TRANSMAQUINA – Transporte de Equipos y Alquiler de Maquinaria en Rep�blica Dominicana

Caso de Exito Servitrans Confurca Transporte Maquinaria de Construcción entre Colombia y Venezuela

Low Boys de Transmaquina movilizan maquinaria de Servitrans desde San Cristóbal hasta 5 ciudades en Colombia

http://servitrans.com

SERVITRANS es una empresa especializada en el área de manejo, transporte de mercancías y logística. Desde su fundación, hace más de quince años, se ha visualizado como la compañía líder en las soluciones integrales relacionadas con el transporte de mercancía de una manera segura, rápida y al menor tiempo posible.

En el año 2009, esta empresa necesitaba realizar una movilización que partiera de San Cristóbal con destino a seis ciudades de Colombia (Pamplona, Bucaramanga, Berlin, Puerto Boyacá, Sachica y Tunja). Dado que no contaban con la maquinaria suficiente para ejecutar dicho traslado, recurrieron a Transporte Transmaquina para que fuera la empresa piloto del proyecto.

            La operación debía cumplirse en un plazo máximo de dos semanas, pero había muchos factores que jugaban en contra: la poca cantidad de low boys en la zona, los requerimientos para cruzar la frontera, los problemas con el combustible, derrumbes en las vías, entre otros.

El traslado no pudo realizarse directamente desde San Cristóbal hasta cada destino, dado que se debía hacer el proceso de exportación de Venezuela a Colombia, y seguidamente, realizr el proceso de nacionalización de la maquinaria. Se optó por movilizar la mercancía en tres fases, hasta San Antonio del Táchira, luego a Cúcuta y seguidamente cambiarla a unidades que pudieran circular en el vecino país. Eso implicó la contratación de maquinaria y de recurso humano para el transporte y escolta de la misma acorde con las regulaciones de ambos países.

            Las condiciones de las vías del estado Táchira hicieron que el traslado hasta la frontera fuera lento y cuesta arriba, puesto que hubo dos tramos que se encontraban sin acceso, motivado a las lluvias de la época.

            Al tratarse de carga extradimensionada (ver tabla 1), era necesaria la utilización de Low Boys (ver recuadro) para poder trasladarla. En total se emplearon cuarenta low boys, y cada uno debía contar con dos escoltas. Eso implicó una movilización de recurso humano bastante considerable.

            “La Guardia Nacional estaba regulando la cantidad de combustible; en un momento detuvieron tres de las máquinas porque ‘supuestamente’ no tenían los papeles al día. Todo eso afectó la duración del traslado y además implicó un aumento en el costo”, agrega la coordinadora del proyecto.

            A pesar de la complejidad de cada una de las fases del proyecto y los obstáculos que se presentaron en la ejecución del mismo, el equipo de Transmaquina logró realizar el traslado en un lapso de dos semanas. “Nosotros consideramos que esto es un caso de éxito porque logramos resolver cada una de los problemas que se presentaron”, puntualiza González.

Tomado de: http://goo.gl/maps/wzEJ