Autor: Dalia Suarez

La construcción de un puente peatonal, en el barrio Santa Ana, en la localidad de Usaquén, Bogotá, beneficiará a al menos 91,382 personas en octubre de este año, cuando se prevé que finalicen las obras.

La pandemia de la Covid-19 ha puesto en jaque las economías y a muchos sectores de actividad; y uno de los impactos más significativos tuvo lugar en las cadenas de suministro a nivel mundial. La pérdida de libertad de movimiento y el abrupto parón de los sistemas productivos, logísticos y comerciales, derivaron en escasez de productos y retrasos en las entregas. Se hace necesario pues, un debate sobre la sostenibilidad y la necesaria diligencia de las organizaciones sobre sus cadenas de suministro que son cada vez, más globales.

En esta quinta entrega, desde el punto de vista de la firma Datoz, durante el 2020, los inicios de construcción de edificios industriales registraron una caída de 23.2% comparado con 2019.

En el inicio de este 2021, comenzamos una nueva presentación de los resultados de tipo estadístico, en este caso los relativos a la evolución de la contratación laboral en el sector de la Logística y el Transporte durante 2020, de una forma más intuitiva y visual, a través de infografías, que ofrecen toda la información

La afiliación total a la Seguridad Social de ciudadanos extranjeros se ha situado en diciembre de 2020 en 2.078.636 personas, según los últimos datos oficiales.

El Centro Español de Logística organiza el día 28 de enero un encuentro ‘on-line‘ sobre ‘La colaboración y la visibilidad a lo largo de la cadena de suministro‘.

Randstad estima que la logística es uno de los sectores en el que menos se redujo la contratación temporal el año pasado, junto con el empleo doméstico, la agricultura y la construcción.

El paso del tiempo y las cautelas que están tomando los operadores contribuyen a que se recupereuna cierta normalidad en los flujos logísticos entre la Unión Europea y el Reino Unido, tras el ‘Brexit’, con volúmenes afectados por el impacto de la pandemia también.

El registro de cifra de negocio del sector logístico y de transporte de noviembre no es para tirar cohetes si se contempla desde una perspectiva general.

Desde hace décadas, la gestión logística se ha convertido en una actividad que utiliza las nuevas tecnologías de manera masiva

La Autoridad Portuaria de Guayaquil detalló que, a través de los terminales públicos y privados de esa ciudad ecuatoriana, se atendió a 2.443 naves en 2020.

El puerto colombiano de Santa Marta cerró el ciclo 2020 con un movimiento de 5.632.512 toneladas de carga que incluyeron gráneles sólidos, líquidos, carbón, general y rodada.

La labor de los operadores de maquinaria pesada en el Perú merece ser cada vez más visible y valorada, señaló Mariela García

(Bloomberg).- En Chicago, no lejos del lago Michigan, el conductor de una excavadora Caterpillar Inc. miraba a la izquierda, a la derecha y adelante para maniobrar la máquina de 104 toneladas (230,000 libras) a través de una pista de obstáculos de montículos de arena y neumáticos viejos

Las obras de reconstrucción tras los desastres naturales, así como el destrabe de grandes proyectos en distintos sectores económicos, impulsarán el aumento y la capacitación de los operadores de maquinaria pesada en Perú.

En Cataluña el mercado logístico demuestra su dinamismo, pese al actual contexto sanitario, tras haber logrado cerrar el ejercicio 2020 con unincremento en el número de las operaciones de alquiler de navestransaccionadas frente a 2019, según datos de Savills Aguirre Newman. En concreto, se han cerrado un total de 68 transacciones de naves y espacios logísticos, mientras que un año antes se registraron 61. De estas operaciones, un total de 17 corresponden al cuarto trimestre del pasado año y superan, a su vez, a las 14 materializadas en el último trimestre de 2019.

El pasado 2020 ha sido un año marcado a fuego por la pandemia de coronavirus que llegó a España a finales del primer trimestre del año y que aún continúa extendiendo sus devastadores efectos sobre la sociedad y la economía del país.

La pandemia de coronavirus está teniendo efectos de larga duración sobre el sector logístico y de transporte europeo, con aspectos que, además, tienen pinta de que pasarán a ser cambios estructurales que marcarán la evolución del segmento en los próximos años

Alrededor del corredor que promete una conexión entre los océanos Atlántico y Pacífico se han creado nuevos proyectos, uno de ellos, un puerto en el norte de Chile.

Todas las actividades que constituyen el sector de la logística y el transporte, sufrieron en el periodo más duro de la pandemia una caída de más del 4,5 % respecto al año 2019, afectando fundamentalmente altransporte por carretera y al transporte aéreo de carga, que cayó hasta un 29,5 %. Sin embargo, las actividades de almacenamiento y las postales se incrementaron un 5% y un 9 % respectivamente. Este aumento se debe al incremento de las compras online, que aún será mayor por la campaña de Navidad. Ahora bien, a pesar de que la logística haya sido uno de los sectores menos castigado en términos de empleo, en términos absolutos y de conjunto, el año 2020 termina con un nivel de empleo por debajo de los niveles del 2019 y por debajo del millón de empleo directos”, asegura Gabino Diego, Fundador y CEO de Foro de Logística.

El megaproyecto 4G que acercará a Medellín con los municipios del suroeste antioqueño, el Eje Cafetero y la zona suroccidente de Colombia permitirá impulsar la economía y agilizar los procesos de transporte hacia los diferentes puertos y regiones.

Este año, el Año Nuevo Chino (CNY), uno de los factores de estrés más impactantes para la cadena de suministro, junto con las interrupciones relacionadas con la pandemia, presenta un desafío logístico sin precedentes. Esta dinámica ha señalado el importante papel que tienen la planificación logística proactiva y la colaboración con el socio apropiado de la cadena de suministro para transportar con éxito la carga dentro de los plazos, especialmente mientras que las empresas se van poniendo al día de los pedidos y la demanda de clientes sigue siendo impredecible.

La Confederación de Choferes de Bolivia determinó tomar un cuarto intermedio en el paro de 48 horas. Anunciaron que buscarán dialogar directamente con el presidente Luis Arce Catacora, esperando que él atienda sus demandas. Ellos piden el diferimiento de los créditos por seis meses más, ya que aseguran que su sector no se recuperó aún de la crisis que se vivió por la pandemia por la Covid-19.

El secretario ejecutivo de la Federación de Choferes San Cristóbal, Freddy Mamani, informó hoy que el paro convocado por la Confederación Nacional ingresa en un cuarto intermedio debido a la posición que adoptaron las federaciones de Cochabamba, Tarija y Santa Cruz. Buscan consensuar nuevas medidas de presión que sean contundentes.

Mediante la Resolución 1/2021 de la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía de la Nación Argentina, publicada hoy 4 de enero de 2021 en el Boletín Oficial, se resuelve suspender hasta el 31 de mayo de 2021 inclusive, el Procedimiento para la Determinación del Precio de Adquisición del Biodiesel aprobado a través de la Resolución N° 83 de fecha 2 de marzo de 2018 de la ex SECRETARÍA DE RECURSOS HIDROCARBURÍFEROS del ex MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINERÍA, con las modificaciones introducidas por la Disposición N° 23 de fecha 5 de abril de 2019 de la ex SUBSECRETARÍA DE HIDROCARBUROS Y COMBUSTIBLES de la ex SECRETARÍA DE GOBIERNO DE ENERGÍA del ex MINISTERIO DE HACIENDA.

La Empresa Mendocina de Energía (EMESA) firmó un convenio con el intendente de Malargüe, Juan Manuel Ojeda, para el traslado de la báscula municipal al Polo de Servicios Petroleros que lleva adelante el Gobierno de Mendoza.

Nunca hemos pretendido ser héroes, sino cumplir con nuestro compromiso de servicio dentro de nuestra actividad profesional. Es en estos momentos coyunturales cuando testimonialmente se le da a este sufrido sector una palmadita en la espalda para luego volver a caer en el olvido o incluso el desdén institucional.

Nueva ruta unirá Chiapas con puertos de Centroamérica.

La denuncia presentada ante la Justicia Federal tiene como objeto resolver cualquier cuestión que dificulte el normal desenvolvimiento de la actividad portuaria, así como garantizar el flujo de mercaderías, el tránsito, la seguridad vial y de los bienes y personas, señalando la ilegitimidad y la falta de representatividad de la protesta.

En la última reunión del año 2020, el Directorio del Consorcio del Puerto de Bahía Blanca aprobó el Presupuesto 2021, en el cual se fijan los lineamientos y objetivos de gestión para el presente año.